…. att bÃ¥ten ligger i och motorn spinner som en katt… hmm… nÃ¥ja…
Hade nöjet att pÃ¥ lunchen tillsammans med Christer besöka Elfa pÃ¥ kabel o kontakt-jakt. Det blev 2 kassor fyllda med olikar kablar, smÃ¥ hemliga kontaktdon, Butan-gas (jag vet, försöker fortfarande lista ut varför), säkringsdosor, lödpryttlar, mer kablar o kopplingar….. ett par tusenlappar senare lämpar jag av Christer o noterar att det enda jag fick med mig var ett litet flash-kort till min kamera….. o sÃ¥ undrar folk varför inte fler vill syssla med ‘big-boat’ segling….
… varit lite väl segt med uppdateringar senaste tiden… vad är pÃ¥ gÃ¥ng dÃ¥ ?
Destination Kalmar blir det nu till helgen, Jonas, johan o jag åker ner för att fixa till botten så båten kan sjösättas om en en vecka eller så. Har varit en bra tråd på Blur senaste veckorna kring bottenfix (tackar Peter), vi lånar lite tips o kommer att satsa på försiktig slipning av vår existernade bottenfärg som vi la på ny förra säsongen i Hamble (Veniziani Anti foul som har hållit otroligt bra), 1200 papper mest för att få bort småskräp o ev ojämnheter.
I övrigt skall motorn vara nyfixad, Jonas har vinterrenoverat en skrikande cockpit-winsch, lackat masten där kolfibret fÃ¥tt ‘skrubsÃ¥r’.
Nästa aktivitet blir hemsegling som sker 1-3 maj, kombinerat med elektronikmeck, AIS-installation samt riggjustering och kalibrering.
Första race blir Lidingö Runt, har anmält oss i ORCi, ingen större tanke bakom det utan mest en tro om att den klassen kanske lockar flest deltagare….. framöver avvaktar vi anmälningsläget samt hur vi ‘ratar’ mot 2009 Ã¥rs uttagna certifikat (IRC samt ORCi)
To minimise interference effects, the following guidelines apply:
• The AIS VHF antenna should have omnidirectional vertical polarisation providing 3 to 5 dB gain.
• The AIS VHF antenna should be placed in an elevated position that is as free as possible with a minimum of 2 metres in horizontal direction from constructions made of conductive materials. The antenna should not be installed close to any large vertical obstruction. The objective for the AIS VHF antenna is to see the horizon freely through 360 degrees.
• The AIS VHF antenna should be installed safely away from interfering highpower energy sources like radar and other transmitting radio antennas, preferably at least 3 meters away from and out of the transmitting beam.
• There should not be more than one antenna on the same level. The AIS VHF antenna should be mounted directly above or below the ship’s primary VHF radiotelephone antenna, with no horizontal separation and with a minimum of 2 metres vertical separation. If it is located on the same level as other antennas, the distance apart should be at least 10 metres.
Det kan bli svÃ¥rt att uppfylla alla krav samtidigt …
Det är viktigt att fokusera pÃ¥ det som är viktigt o prioritet, och framförallt i dessa ekonomiskt ansträngda tider, att vi lägger pengarna pÃ¥ rätt grejor, och inte massa onödiga ‘prylar’, sÃ¥ här är senaste inköp till ‘Happy’: en GoPro Wide action cam, alltsÃ¥ en vattentät trÃ¥dlös videokamera, bara o fästa pÃ¥ nÃ¥n pulpit sÃ¥ fÃ¥r man sÃ¥na här sköna videos:
Vi kan montera vår AIS VHF-antenn enligt följande tre sätt, för att undvika problem/interference med vår prat-VHF:
1. Antenn splitter
2. I toppen med egen kabel ner till AIS:n MEN med antennen riktad nedÃ¥t pÃ¥ sidan av masten (hur gÃ¥r detta med masthead spinnare …)
3. På första spridaren
Efter lite funderande så förordar jag alt 1 med motiveringen:
”Enkelt, snabbt och beprövat av True Heading själva samt mindre vikt i masten”
* Enkelt: vi kan göra ALLT jobb första gÃ¥ngen vi Ã¥ker till Kalmar. (nÃ¥ja, det är allt en del kablar som skall komma pÃ¥ plats …)
* Snabbt för att vi slipper dra ytterliggare kablar igenom masten som kan gå sönder. Detta kan bara göras när masten står i båten.
* Ytterliggare en ‘upside‘ är att vi fÃ¥r en FM-antenn som fungerar!!!
Och downside är 3db dämpning, vid mottagning, och skall dÃ¥ enligt leverantören ge 5% kortare räckvidd. It’s good enough for me! Dämpningen vid sändning är försumbar.
